Theo Bộ Năng lượng Philippines, các phương tiện sản xuất trước năm 2015, xe jeepney truyền thống, nhà máy điện, máy phát điện và lĩnh vực vận tải biển được phép sử dụng nhiên liệu tiêu chuẩn Euro II - loại rẻ hơn nhưng gây ô nhiễm cao hơn so với Euro IV hiện hành. Chính phủ nhấn mạnh đây là biện pháp linh hoạt có giới hạn, nhằm duy trì nguồn cung nhiên liệu ổn định trong giai đoạn khó khăn. Giới chức cũng yêu cầu các doanh nghiệp dầu khí phải tách biệt hoàn toàn nhiên liệu Euro II và Euro IV trong quá trình lưu trữ, vận chuyển và phân phối, nhằm tránh ảnh hưởng đến các phương tiện và hệ thống sử dụng nhiên liệu sạch hơn.

Philippines đã chuyển sang sử dụng nhiên liệu Euro IV từ năm 2016, với hàm lượng lưu huỳnh thấp hơn đáng kể (50 ppm so với 500 ppm của Euro II). Tuy nhiên, áp lực nguồn cung hiện nay buộc nước này phải tạm thời quay lại sử dụng tiêu chuẩn cũ đối với một số lĩnh vực. Động thái này diễn ra sau khi giá dầu diesel trong nước tăng hơn gấp đôi, khiến hàng nghìn tài xế xe jeepney xuống đường phản đối. Chính phủ cũng triển khai thêm các biện pháp như trợ cấp nhiên liệu, rút ngắn tuần làm việc và xem xét giảm thuế để hỗ trợ người dân. Tổng thống Ferdinand Marcos Jr. cho biết Manila đang đàm phán với nhiều quốc gia để đa dạng hóa nguồn cung, đồng thời dự kiến nhập khẩu dầu từ Nga lần đầu tiên sau 5 năm nhằm giảm phụ thuộc vào Trung Đông.

B.N